气蚀产生的原因及破坏机理

2021-10-29 09:30:03

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AH渣浆泵的主要工作部件是叶轮和蜗壳，蜗壳内的叶轮装置位于轴上，并与电动机连接形成一个整体。当电动机带动叶轮旋转时，叶轮中的叶片迫使流体旋转，即叶轮对流体沿它的运动方向做功，从而迫使流体的压力势能和动能增加，与此同时流体在惯性力的作用下，从中心向叶轮边缘流去。

并以很高的速度流出叶轮，进入压出室，再经出管排出，这个过程称为压水过程。同时由于叶轮中心的流体流向边缘，在叶轮中心形成低压区，当它具有足够的真空时，在吸入端压强的作用下，流体经吸入室进入叶轮，这个过程称为吸水过程，由于叶轮的连续旋转，流体也就连续的吸入、排出，形成连续的工作。

气体气蚀亦简称气蚀，其形成原因是：泵内吸入溶解于液体中的各种气体从泵液体中溢出形成气体空腔，气体空腔至高压区后破裂而形成气蚀。由于这类气泡内部有空气存在，故自身具有可压缩性，因而气泡内向爆裂时有缓冲作用，所以其单独破坏作用不如真空汽蚀大。

但是由于吸入气泡的数量，一般远远多于真空汽蚀所产生汽泡的数量，那么总体破坏作用也就显得非常重要了。气体气蚀破坏机理：一是存在着像真空汽蚀破坏一样内向爆破机理，二是存在着浆体中颗粒介质气液分离后的加速冲击作用。

由于这类气泡比浆体质量轻，所以易被旋转的叶轮赶到蜗壳，及前后护板壁面上及护板蜗壳的结合缝隙内，并在此处破裂，破裂后液体迅速补充空穴，加速撞击壁面，这种频繁撞击，造成材料疲劳剥落，剥落后的凹坑更易存留气泡，并且还会在此形成涡流，加速壁面磨损。

此类属气蚀加高速旋流综合破坏形式，过流件损坏很快，破坏后的外观如熔岩洞滴石怪状。这里需提及一点的是：气体气蚀与抽空是两个不相同的概念，抽空形成的是气液分离，气体气蚀则是气液溶解而后破裂所形成。

AH渣浆泵

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